Cysylltydd Codi Tâl EV
Mae angen i chi wybod beth yw'r gwahanol fathau o gysylltydd EV
P'un a ydych am wefru'ch cerbyd trydan gartref, yn y gwaith neu mewn gorsaf gyhoeddus, mae un peth yn hanfodol: rhaid i allfa'r orsaf wefru gyd-fynd ag allfa'ch car.Yn fwy manwl gywir, mae'n rhaid i'r cebl sy'n cysylltu'r orsaf wefru â'ch cerbyd gael y plwg cywir ar y ddau ben.Mae bron i 10 math o gysylltydd EV yn y byd.Sut ydw i'n gwybod pa gysylltydd yn fy EV sy'n ei ddefnyddio?Yn gyffredinol, mae gan bob EV borthladd gwefru AC a phorthladd gwefru DC.Gadewch i ni ddechrau gyda AC.
| Ardal | UDA | Ewrop | Tsieina | Japan | Tesla | CHAOJI |
| AC |  |  |  |  |  | |
| Math 1 | Math 2 Mennekes | GB/T | Math 1 | TPC | ||
| DC |  |  |  |  |  |  |
| Combo CCS 1 | Combo CCS2 | GB/T | CHAdeMO | TPC | CHAOJI |
Mae yna 4 math o gysylltydd AC:
1.Cysylltydd Math 1, mae'n plwg un cam ac mae'n safonol ar gyfer EVs o Ogledd America ac Asia (Japan a De Korea).Mae'n caniatáu ichi wefru'ch car ar gyflymder o hyd at 7.4 kW, yn dibynnu ar bŵer gwefru eich car a gallu'r grid.
2. Cysylltydd math 2, fe'i defnyddir yn bennaf yn Ewrop.Mae gan y cysylltydd hwn blwg un cam neu driphlyg oherwydd bod ganddo dair gwifren ychwanegol i adael i'r cerrynt redeg drwyddo.Felly, yn naturiol, gallant wefru'ch car yn gyflymach.Yn y cartref, y gyfradd pŵer codi tâl uchaf yw 22 kW, tra gall gorsafoedd codi tâl cyhoeddus gael pŵer codi tâl hyd at 43 kW, unwaith eto yn dibynnu ar bŵer codi tâl eich car a gallu grid.
3.Cysylltydd GB / T, fe'i defnyddir yn Tsieina yn unig.Y safon yw GB/T 20234-2.Mae'n caniatáu codi tâl AC un cam modd 2 (250 V) neu fodd 3 (440 V) hyd at 8 neu 27.7 kW.Yn gyffredinol, mae cyflymder gwefru hefyd yn cael ei gyfyngu gan wefrydd ar fwrdd y cerbyd, sydd fel arfer yn llai na 10 kW.
4. Mae TPC (Tesla Proprietary Connector) yn berthnasol i Tesla yn unig.
Mae yna 6 math o gysylltydd AC:
1. Mae CCS Combo 1, Y System Codi Tâl Cyfunol (CCS) yn safon ar gyfer gwefru cerbydau trydan.Gall ddefnyddio cysylltwyr Combo 1 i ddarparu pŵer hyd at 350 cilowat.Mae CCS Combo 1 yn estyniad o gysylltwyr Math 1 IEC 62196, gyda dau gyswllt cerrynt uniongyrchol (DC) ychwanegol i ganiatáu codi tâl cyflym DC pŵer uchel.Fe'i defnyddir yn bennaf yng Ngogledd America.
2. CCS Combo 2, mae'n estyniad o gysylltwyr Math 2 IEC 62196.Mae ei berfformiad yn debyg i CCS Combo 1. Mae gwneuthurwyr ceir sy'n cefnogi CCS yn cynnwys BMW, Daimler, Jaguar, Groupe PSA, ac ati.
3.Mae system codi tâl cyflym GB/T 20234.3 DC yn caniatáu codi tâl cyflym hyd at 250 kW, fe'i defnyddir yn Tsieina yn unig.
4.CHAdeMO, datblygwyd y system codi tâl cyflym hon yn Japan, ac mae'n caniatáu ar gyfer galluoedd codi tâl uchel iawn yn ogystal â chodi tâl deugyfeiriadol.Ar hyn o bryd, mae gweithgynhyrchwyr ceir Asiaidd (Nissan, Mitsubishi, ac ati) yn arwain y ffordd wrth gynnig ceir trydan sy'n gydnaws â phlwg CHAdeMO.Mae'n caniatáu codi tâl hyd at 62.5 kW.
5. Mae TPC (Tesla Proprietary Connector) yn berthnasol i Tesla yn unig.Mae AC a DC yn defnyddio'r un cysylltydd.
6. Mae CHAOJI yn safon arfaethedig ar gyfer gwefru ceir trydan, sy'n cael ei datblygu ers 2018., ac mae wedi'i gynllunio ar gyfer gwefru cerbydau trydan batri hyd at 900 cilowat gan ddefnyddio DC.Llofnodwyd cytundeb ar y cyd rhwng cymdeithas CHAdeMO a Chyngor Trydan Tsieina ar 28 Awst 2018 ac ar ôl hynny ehangwyd y datblygiad i gymuned ryngwladol fwy o arbenigwyr.ChaoJi-1 yn gweithredu o dan y protocol GB/T, ar gyfer defnydd cynradd ar dir mawr Tsieina.ChaoJi-2 yn gweithredu o dan brotocol CHAdeMO 3.0, ar gyfer defnydd sylfaenol yn Japan a rhannau eraill o'r byd.
Amser postio: Rhagfyr-15-2022
