Y Gwir Am Godi Tâl Cerbydau Trydan yn y Gweithle
Y Gwir Am Godi Tâl Cerbydau Trydan yn y Gweithle
Mae codi tâl yn y gweithle am gerbydau trydan (EVs) yn dod yn fwy poblogaidd wrth i fabwysiadu cerbydau trydan gynyddu, ond nid yw'n brif ffrwd eto.Mae'r rhan fwyaf o wefru cerbydau trydan yn digwydd gartref, ond mae atebion yn y gweithle ar gyfer codi tâl yn dod yn bwysicach am lawer o resymau.
“Mae codi tâl yn y gweithle yn nodwedd boblogaidd os caiff ei ddarparu,” meddai Jukka Kukkonen, Prif Addysgwr a Strategaethydd EV yn Shift2Electric.Mae Kukkonen yn darparu gwybodaeth ac ymgynghori ar gyfer gosodiadau codi tâl yn y gweithle ac yn gweithredu gwefan workplacecharging.com.Y peth cyntaf y mae'n edrych amdano yw'r hyn y mae'r sefydliad am ei gyflawni.
Mae yna sawl rheswm i gynnig atebion gwefru cerbydau trydan yn y gweithle, gan gynnwys:
●Cefnogi mentrau ynni gwyrdd a chynaliadwyedd corfforaethol.
●Cynnig mantais i weithwyr sydd angen codi tâl.
●Darparu amwynder croesawgar i ymwelwyr.
●Mwyhau rheolaeth fflyd busnes a lleihau costau.
Cefnogaeth i fentrau ynni gwyrdd a chynaliadwyedd corfforaethol
Efallai y bydd cwmnïau am annog eu gweithwyr i ddechrau gyrru ceir trydan i leihau'r defnydd o danwydd ffosil ac allyriadau.Trwy gynnig gorsafoedd gwefru yn y gweithle maent yn darparu cymorth ymarferol ar gyfer y newid i fabwysiadu cerbydau trydan.Gall cefnogaeth i fabwysiadu cerbydau trydan fod yn werth corfforaethol cyffredinol.Gall hefyd fod yn fwy strategol.Mae Kukkonen yn cynnig yr enghraifft ganlynol.
Efallai y bydd cwmni mawr gyda llawer o weithwyr yn gweld bod eu staff swyddfa yn cymudo i'r gwaith yn creu mwy o allyriadau carbon nag adeilad y swyddfa ei hun.Er y gallent ollwng 10% o allyriadau adeiladau trwy fod yn effeithlon iawn o ran ynni, ond byddent yn cyflawni llawer mwy o ostyngiadau trwy argyhoeddi eu staff cymudo i fynd yn drydanol.“Efallai y byddan nhw’n gweld y gallen nhw leihau’r defnydd o ynni 75% os ydyn nhw’n gallu cael yr holl bobl sy’n dod i’r swyddfa i yrru trydan.”Mae cael taliadau gweithle ar gael yn annog hynny.
Mae gwelededd gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn y gweithle yn cael effaith arall.Mae'n creu ystafell arddangos EV ar y safle ac yn meithrin sgwrs am berchnogaeth EV.Meddai Kukkonen, "Mae pobl yn gweld beth mae eu cydweithwyr yn ei yrru. Maent yn gofyn i'w cydweithwyr amdano. Maent yn cael eu cysylltu a'u haddysgu, ac mae mabwysiadu EV yn cyflymu."
Mantais i weithwyr sydd angen codi tâl
Fel y soniwyd yn gynharach, mae'r mwyafrif o wefru cerbydau trydan yn digwydd gartref.Ond nid oes gan rai perchnogion cerbydau trydan fynediad i orsafoedd gwefru cartref.Gallant fyw mewn adeiladau fflatiau heb seilwaith gwefru, neu gallant fod yn berchnogion cerbydau trydan newydd sy'n aros i orsaf wefru gartref gael ei gosod.Mae gwefru cerbydau trydan yn y gweithle yn amwynder gwerthfawr iawn iddynt.
Mae gan gerbydau trydan hybrid plug-in (PHEV) ystodau trydan braidd yn gyfyngedig (20-40 milltir).Os yw taith gymudo gron yn fwy na'i amrediad trydan, mae gwefru yn y gweithle yn ei gwneud hi'n bosibl i yrwyr PHEV barhau i yrru trydan ar y ffordd adref ac osgoi defnyddio eu peiriant tanio mewnol (ICE).
Mae'r rhan fwyaf o gerbydau cwbl drydanol yn amrywio o fwy na 250 milltir ar dâl llawn, ac mae'r rhan fwyaf o gymudo dyddiol ymhell o dan y trothwy hwnnw.Ond i yrwyr cerbydau trydan sy'n cael eu hunain mewn sefyllfa lle mae'r tâl yn isel, mae cael yr opsiwn i godi tâl yn y gwaith yn fantais wirioneddol.
Mae gwefru cerbydau trydan yn y gweithle yn croesawu gwesteion
Efallai y bydd angen codi tâl ar ymwelwyr am yr un rhesymau â chyflogeion.Mae cynnig y gwasanaeth hwn nid yn unig o fudd iddynt, mae hefyd yn dangos cefnogaeth y sefydliad i ynni gwyrdd a chynaliadwyedd.
Mwyhau rheolaeth fflyd busnes, lleihau costau
P'un a yw codi tâl fflyd yn digwydd yn ystod y nos neu yn ystod y dydd, mae cerbydau trydan yn cynnig arbedion cost, mwy o gyfleustra a llai o waith cynnal a chadw dros gerbydau sy'n cael eu pweru gan gasoline.Mae busnesau ledled y byd yn newid i fflydoedd cerbydau trydan am y rhesymau hyn.
Ystyriaethau gwefru cerbydau trydan gweithle eraill
Mae Kukkonen yn argymell codi tâl yn y gweithle i gael ffi."Gwnewch hi ychydig yn uwch na chodi tâl gartref."Mae hyn yn lleihau'r cymhelliant i weithwyr sydd â gwefrwyr cartref ddefnyddio datrysiadau gwefru cerbydau trydan yn y gweithle oni bai eu bod wir eu hangen, ac os felly mae'r gost ychydig yn uwch yn werth chweil er hwylustod.Mae gosod ffi yn sicrhau gwell argaeledd o orsafoedd gwefru i'r rhai sydd eu hangen.Mae'n cynghori, hyd yn oed trwy godi tâl am eu defnyddio, nad yw gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn y gweithle yn adennill llawer o gost."Mae'n fwy o amwynder. Peidiwch â disgwyl gwneud elw ohono."
Mae gosod gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn symlach i fusnesau sy'n berchen ar eu heiddo.Rhaid i fusnesau sy'n prydlesu ofyn i berchnogion adeiladau ynghylch gosod seilwaith gwefru.Yn y rhan fwyaf o achosion, mae Kukkonen yn credu bod perchnogion adeiladau yn barod i dderbyn yr uwchraddio."Mae'n amwynder pwysig nid yn unig ar gyfer cadw'r tenant presennol yn hapus, ond hefyd ar gyfer unrhyw denantiaid yn y dyfodol."
At hynny, mae ordinhadau a chodau sy'n cefnogi parodrwydd EV yn dod yn gyffredin ar draws y cyfandir.Mae'n bosibl y bydd angen i ddatblygwyr gael nifer penodol o leoedd parcio cerbydau trydan yn barod.Rhedeg sianel i ardaloedd gwefru i alluogi capasiti yw'r rhan fwyaf drud o osod gorsafoedd gwefru cerbydau trydan.“Pan fydd yr adeilad newydd yn cael ei adeiladu neu’n cael ei ailfodelu’n fawr, os ydyn nhw’n ychwanegu’r seilwaith bryd hynny, byddan nhw’n lleihau’r gost ar gyfer y gosodiad yn ddramatig.”
Ar gyfer sefydliadau sy'n ystyried gosod datrysiadau gwefru cerbydau trydan yn y gweithle, mae llawer o adnoddau ar gael.Mae cwmnïau cyfleustodau fel arfer yn cynnig cymhellion a chymorth ar gyfer ychwanegu taliadau, ac efallai y bydd cymhellion treth ar gael hefyd.Dysgwch fwy am orsafoedd gwefru cerbydau trydan yn y gweithle a gynigir yn Nobi EV Charger.
Amser postio: Ionawr-05-2023
