Codi Tâl Cerbyd Trydan

Mae’r cynllun uchelgeisiol hwn wedi arwain at heriau i gwmnïau pŵer a rheoleiddwyr, wrth iddynt fynd i’r afael ag ymchwydd annisgwyl yn y galw o fewn yr UE.Ar hyn o bryd, dim ond 5.4% o gyfanswm y 286 miliwn o geir teithwyr yn y rhanbarth sy'n rhedeg ar danwydd amgen, gan gynnwys trydan.

Er bod swyddogion gweithredol y diwydiant yn cydnabod ei bod yn ymddangos bod targedau’r UE yn gyraeddadwy, maent yn mynegi pryderon ynghylch bodloni’r galw cynyddol am geir trydan ac, yn arbennig, tryciau a bysiau pellter hir.Mae'r cerbydau trwm hyn yn cyfrannu dros 25% o allyriadau nwyon tŷ gwydr o drafnidiaeth ffyrdd yr UE, sy'n gyfrifol am un rhan o bump o allyriadau cyffredinol y bloc.

Mae cwmnïau fel BP, sy'n anelu at ddefnyddio dros 100,000 o orsafoedd gwefru ceir a thryciau yn fyd-eang erbyn 2030, yn tynnu sylw at gymhlethdod y broses mewn gwledydd fel yr Almaen, lle mae angen delio â thua 800 o gwmnïau grid i sefydlu canolfannau cyflym ar gyfer ceir a thryciau, yn ôl Reuters .

Mae Prif Gynllun Codi Tâl Cerbydau Trydan ACEA yn rhagweld buddsoddiad o tua € 280 biliwn erbyn 2030 wedi'i fwriadu ar gyfer gosod pwyntiau gwefru, gan gwmpasu caledwedd a llafur, yn ogystal â gwelliannau i'r grid pŵer a datblygu gallu ar gyfer cynhyrchu ynni adnewyddadwy sy'n ymroddedig i EV. codi tâl.

10A 13A 16A Charger EV Cludadwy Math1 J1772 Safonol