Pa mor bell all car trydan fynd?

Cwestiwn arall y mae llawer o yrwyr cerbydau trydan posibl eisiau ei wybod cyn iddynt brynu EV yw, “pa mor bell y byddaf yn gallu gyrru gyda fy nghar newydd?”Neu a ddylem ni ddweud, y cwestiwn go iawn ar feddwl pawb yw, “A ydw i'n mynd i redeg allan o reolaeth ar daith bell?”Rydyn ni'n ei gael, mae'n un o'r prif wahaniaethau gyda gyrru cerbyd ICE ac mae'n gwestiwn ar feddwl pawb.

Yn nyddiau cynnar y chwyldro symudedd trydan, roedd pryder amrediad yn gafael mewn llawer o yrwyr cerbydau trydan posibl.Ac am reswm da: Ddeng mlynedd yn ôl, roedd gan y car EV a werthodd orau, y Nissan LEAF, ystod uchaf o ddim ond 175 km (109 milltir).Heddiw, mae amrediad canolrifol EVs bron yn fwy na dwbl yr hyn yw 313 km (194 milltir) ac mae gan lawer o gerbydau trydan ystod o dros 500 km (300 milltir);digon ar gyfer hyd yn oed y teithiau trefol dyddiol hirach.

Mae'r cynnydd hwn mewn ystod, ynghyd â'r cynnydd dramatig yn y seilwaith gwefru, pryder amrediad yn dod yn rhywbeth sy'n perthyn i'r gorffennol.

A ddylwn i wefru fy nghar trydan bob nos?

Ni fydd yn rhaid i'r rhan fwyaf o yrwyr cerbydau trydan hyd yn oed wefru eu car bob dydd.Oeddech chi'n gwybod bod cyfartaledd Americanaidd yn yr Unol Daleithiau yn gyrru tua 62 km (39 milltir) y dydd ac yn Ewrop, mae'r cilomedrau dyddiol a yrrir gan gar yn llai na hanner yr hyn y maent yn ei yrru yn yr UD ar gyfartaledd?

Y gwir amdani yw na fydd y rhan fwyaf o'n cymudo dyddiol hyd yn oed yn agos at gyrraedd ystod uchaf EV, waeth beth fo'r gwneuthuriad neu'r model, a hyd yn oed yn ôl yn 2010.