Y cerbydau trydan (EVs)

Mae'r cerbydau trydan (EVs) yn cael eu hyrwyddo'n gyflym oherwydd rheoleiddio allyriadau CO2, mae trydaneiddio ceir yn mynd rhagddo ledled y byd gyda phob gwlad yn canolbwyntio ar drydaneiddio, megis gwahardd gwerthu cerbydau injan hylosgi mewnol (ICE) newydd. ar ôl 2030. Mae lledaeniad EVs hefyd yn golygu y bydd ynni sydd wedi'i ddosbarthu fel gasoline yn cael ei ddisodli gan drydan, gan godi pwysigrwydd a lledaeniad gorsafoedd gwefru.Byddwn yn cyflwyno'n fanwl dueddiadau marchnad gorsafoedd gwefru EV, tueddiadau technoleg, a lled-ddargludyddion gorau posibl.

Gellir dosbarthu gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yn 3 math: AC Lefel 1 - Gwefrwyr Preswyl, AC Lefel 2 - Gwefrwyr Cyhoeddus a Gwefrwyr Cyflym DC i gefnogi codi tâl cyflym am y EVs.Gyda threiddiad byd-eang EVs yn cyflymu, mae'r defnydd eang o orsafoedd gwefru yn hanfodol, ac mae rhagolwg Yole Group (Ffigur 1) yn rhagweld y bydd y farchnad charger DC yn tyfu ar gyfradd twf blynyddol cyfansawdd (CAGR 2020-26) o 15.6%.

Disgwylir i fabwysiadu EV gyrraedd 140-200M o Unedau erbyn 2030 sy'n golygu y byddai gennym o leiaf 140M o storfa ynni fach ar yr olwynion gyda storfa gyfanredol o 7TWH.Byddai hyn yn arwain at dwf mewn mabwysiadu gwefrwyr Deugyfeiriadol ar yr EV ei hun.Yn nodweddiadol, gwelwn ddau fath o dechnoleg - V2H (Cerbyd i'r Cartref) a V2G (Cerbyd i'r Grid).Wrth i fabwysiadu cerbydau trydan dyfu, nod V2G yw cyflenwi symiau sylweddol o drydan o fatris cerbydau i gydbwyso gofynion ynni.Yn ogystal, gall y dechnoleg optimeiddio'r defnydd o ynni yn seiliedig ar yr amser o'r dydd a chostau cyfleustodau;er enghraifft, yn ystod amseroedd defnydd ynni brig, gellir defnyddio EVs i ddychwelyd pŵer i'r grid, a gellir eu codi yn ystod cyfnodau allfrig am gost is.Mae Ffigur 3 yn dangos gweithrediad nodweddiadol Gwefrydd EV Deugyfeiriadol.

Gwefrydd Car Ev 22kw ar y wal wedi'i osod ar y wal o orsaf codi tâl math 2 plwg